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商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 移動式冷氣 |
|
功能：暖氣、冷氣、除濕、乾衣、涼風
濾網：銀離子+二氧化鈦濾網
額定電壓/頻率：110V/60Hz
額定功率(冷/暖)：950W/750w
冷/暖氣能力：8000BTU/8000BTU
額定除濕量(30°c)：45liters/day
冷煤：環保型R410A
重量：淨重：23Kg
尺寸：300W*4800D*620H
保固年限：36個月/壓縮機60個月
| 保固期 |
3年保固期壓縮機5年保固 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
多所大學傳出對大陸校方給予承諾書，表明不在陸生來台研修期間提及有關「一中一台」等政治議題，引發軒然大波。教育部針對此事進行徹查，今(17)日發布新聞稿表示，最早在94年已有1所學校提供類似承諾書，而現今國內157所大專院校中，共有72所院校曾提供陸方學校未報核之書面文件。
針對大學提供所謂「一中承諾書」的事件，教育部對各校進行調查，並於今日發布新聞稿說明結果。教育部表示，最早在民國94年就已有學校提供類似文件，目前國內157所大專院校中，就有72所學校曾提供類似之未報核書面文件。而要求給予該文件的陸方單位則包括了教學單位、行政單位、各省市台辦、教授、學生家長等身分，迄今共有26個大陸省、市要求提供類似文件，其中以浙江省為大宗。
根據教育部調查，台灣各校提供該文件的單位層級也不一，包括校、院、系等單位，甚至也有由承辦人逕行提供的，且各校提供的文件樣態不一，包括承諾書、聲明書、保證書到邀請函等樣式，內容上也包括「本學術自由」到「不涉及政治議題活動」、「課程內容不涉及一中一台」等，多為回應對方要求，但幾乎都未經正式簽核流程。
教育部表示，各學校提供的承諾書，已明顯違背兩岸人民關係條例立法精神，將立即發函糾正。此外，教育部也強調，無論國內各大學院校提供的是何種樣式的文件，都非兩岸交流必要條件，且其內容確實已限制講學空間，影響學術自由。教育部已通函各大專院校，重申兩岸校際交流應依兩岸人民關係條例相關規定辦理，相關文件也需依程序報部審查。未來教育部也會堅持在「平等」、「互惠」、「尊重學術自由」的原則下，持續鼓勵兩岸學校進行交流與互動。
桃園捷運公司估計，機場捷運機場以南至中壢的「後段班」站運量恐不到全線兩成，但青年旅館業者多認為有機會靠背包客翻轉；台灣青旅執行長魏秋富昨天試乘後建議增加機場至中壢直達車，並邀網紅、部落客組「踩線團」開發深度旅遊，留住人潮。
桃園捷運公司對此表示，如何開發機場往中壢方向的旅遊人潮，需要政府和民間一起合作，如果運量能支撐，當然可考慮增開機場至中壢直達車，目前先觀察試營運狀況再評估。
桃捷公司昨邀青年旅館業者和國際旅客試乘機捷，業者多半看好機捷開通可替旅客節省轉乘時間，尤其背包客可精準規畫行程，更願意來台，尤其方便至較陌生的中壢旅遊，促進當地商機，因此機場以南的運量可望受惠。
台灣青旅執行長、「Hostel Talk」創辦人魏秋富試乘後說，機捷各站有購物中心，可能會吸引人潮停留，因此觀光客不一定選擇住台北，可能往南住中壢，但現在直達車僅有往台北方向，「往中壢的直達車應該有必要。」
魏秋富表示，大桃園地區有許多商務旅客進駐，尤其是工程師，且觀光資源並不輸雙北，只是缺乏行銷，建議青年署、觀旅局邀請網紅、部落客組「踩線團」至中壢挖掘在地美食、景點，以文化、深度旅遊特色吸引旅客，否則機捷串起北北桃卻沒能留住人潮，很可惜。
同行的王品集團創辦人戴勝益的長子、雀客旅館創辦人戴東杰說，機捷可望為北北桃帶來旅客，尤其「到桃園也有捷運」，是桃園的利多。
韓國學生柳子英說，韓國捷運上可以飲食，機捷不能，比較乾淨，會增加搭乘意願；以前都搭客運到機場，機捷開通後可能選擇搭機捷。
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