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產品名稱：【肯尼士】嬰幼兒柔濕巾無香料加厚80抽(12包/箱)

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下面附流行上一則新聞讓大家了解時事



對抗全球暖化的聯合國氣候變遷會議，讓一致同意限制各國氣體排放的《巴黎協定》順利產出，據此協定，全球各國將協力減少溫室氣體排放量。但假如減排成效仍有限，則科學家警告，人類最終可能面臨要動用「地球工程」來對抗暖化效應。

近來全球暖化問題日益嚴重，人類每天不斷燃燒、排放石化油氣，造成大量二氧化碳等氣體累積在大氣層中，把太陽照射到地球的熱能困在大氣層裡面。科學家便提出一項建造「地球工程」（geo-engineering）的替代方案。假如人類無法減少溫室氣體排放，那麼替代方案則只能用阻止太陽熱能進入地球的方式，來為地球降溫。

1991年菲律賓皮納圖火山爆發，噴出大量懸浮微粒進入大氣層，把一部分太陽輻射反射掉，結果造成全球氣溫短期內顯著降低。

「地球工程」的構想，便是以飛機、火箭、高射砲或者其他方式，將大量懸浮微粒送進大氣層，製造出火山的效果，達成降溫目地。但這種方式等同在污染大氣層，長期執行或許將可能產生副作用。

史丹福大學氣候科學家卡達拉（Ken Caldeira）諷喻，地球工程計畫如同替癌末病人打嗎啡（止痛）。

聯合國氣候變遷問題的負責人之一帕茲托（Janos Pasztor）更批評，氣候變遷造成溫室效應，本身已經是人類「工程」的不良傑作。

有科學家便提出另一種碳捕捉方式，是以人工抽取空氣中的二氧化碳，輸入地底儲存，或者與氫結合變成碳氫燃料，轉變成再生能源。但由於耗資甚鉅，目前尚無可能大規模實行。

環保團體Biofuelwatch主任慕尼恩（Oliver Munnion）直言，「地球工程」技術，將使減少溫室氣體排放措施遁入消極。

「地球工程」的方案極具爭議，因此不是目前檯面上各國願意考慮的作法。哈佛大學應用物理學教授凱斯（David Keith）表示，若什麼都不做的話，我們留給下一代將只有無知。


 

（中央社記者程啟峰高雄4日電）陸客團遊覽車在高雄發生車禍，造成22人輕重傷，遊覽車業者今天說，「遊覽車司機開車開到自撞涵洞，這會貽笑國際」。

今喜通運公司董事長、高雄市遊覽車公會名譽理事長江其興表示，上午事故遊覽車高度3.6公尺，台鐵涵洞限高2.8公尺，司機卻誤判硬闖，可見司機對車子的資訊及路況掌握有問題。

他說，政府管理遊覽車司機不應僅發照了事，也應加強教育提升司機駕駛素養，並提供遊覽車高度、寬度及危險路段的路況充分資訊，避免憾事重演。

「遊覽車司機開車開到自撞涵洞，這會貽笑國際」，江其興說，還好當時車速不快，否則恐有前座乘客被削頭，後果不堪設想。

他說，去年陸客團火燒車事件，陸客普遍存有「台灣遊覽車不安全」的印象，如今又出事了，且是離譜「自撞涵洞」，恐再創陸客對台灣遊覽車的信心。

不過，高市觀光局認為，這起車禍是司機因誤判限高引起，屬人為疏失個案，不能和陸客團火燒車事件相提並論，應不致影響觀光。1060204



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